Системы крепления морских ветровых электростанций
Наши системы морского крепления для морских ветровых электростанций разработаны с учетом самых суровых морских условий. Эти системы, предназначенные для фиксации гондол, секций башен и лопастей во время морской перевозки, должны выдерживать воздействие коррозии категории C5-M, сохраняя при этом целостность конструкции при динамических нагрузках. Мы производим комплексные решения для морского крепления, включая транспортные рамы, подставки и крепежные кронштейны, соответствующие стандартам DNV-GL и Lloyd's Register в области логистики морских ветровых электростанций.
Каждая система крепления на море проходит анализ методом конечных элементов (FEA) для проверки распределения нагрузки и концентрации напряжений. Наша команда инженеров тесно сотрудничает с судоходными компаниями и подрядчиками по монтажу, чтобы обеспечить совместимость с планировкой палуб судов и точками подъема кранов. Горячее цинкование или алюминиевое покрытие, нанесенное методом термического напыления, обеспечивает долговременную защиту от коррозии, что крайне важно для компонентов, которые могут повторно использоваться в различных проектах.
Производство внутренних компонентов башен ветровых турбин
Внутренние элементы башен представляют собой сложную конструкцию, состоящую из платформ, лестниц, систем прокладки кабелей и оборудования для доступа, изготовление которой требует высокой точности для обеспечения безопасности монтажа и технического обслуживания. Наши внутренние компоненты башен предназначены как для наземных, так и для морских ветровых турбин мощностью от 2 МВт до 15 МВт и более. Мы производим модульные системы платформ с противоскользящими решетчатыми поверхностями, встроенными точками крепления для защиты от падения, а также эргономичные лестницы, разработанные с учетом требований стандартов OSHA и EN к поверхностям для ходьбы.
Кронштейны для прокладки кабелей и J-образные крюки изготавливаются с соблюдением точных расстояний, что позволяет прокладывать высоковольтные силовые кабели и оптоволоконные линии связи. Наши подъемные балки имеют сертифицированную грузоподъемность и проходят испытания на прочность перед отправкой. Все внутренние элементы башни после изготовления подвергаются горячему цинкованию, что обеспечивает срок службы более 25 лет в условиях повышенной влажности.
Рама гондолы и опорные конструкции
Каркасы гондол должны выдерживать вес многотонных генераторов, редукторов и оборудования для преобразования энергии, а также противостоять экстремальным ветровым нагрузкам и вибрации. Мы изготавливаем узлы основных рам, опорные конструкции генераторов и монтажные платформы для оборудования из высокопрочной конструкционной стали (S355, S460, S690). Наши 4-осевые центры обработки с использованием систем ЧПУ обеспечивают соответствие схем расположения монтажных отверстий спецификациям OEM с допуском 0,05 мм, что исключает проблемы с монтажом на месте.
Процедуры сварки сертифицированы в соответствии со стандартом ISO 3834-2, при этом на основных несущих соединениях выполняются швы с полным проваром. Перед окончательной механической обработкой качество сварных швов проверяется с помощью ультразвукового контроля (УЗК) и магнитопорошкового контроля (МПК). К крупным узлам каркаса применяется вибрационная отпуска, чтобы предотвратить деформацию в процессе эксплуатации. Требования к подготовке поверхности и системам покрытий определяются в зависимости от места установки турбины (на суше, в прибрежной зоне или в открытом море).
Компоненты фундамента и переходных элементов
Для морских ветровых электростанций мы производим фланцы переходных элементов, каркасы для анкерных болтов и внутренние элементы моноопор, которые образуют критически важное соединение между фундаментом и башней. Эти компоненты должны выдерживать миллионы циклов нагрузки, вызванных воздействием волн и ветровых нагрузок. Мы используем сертифицированную сталь морского класса с повышенной вязкостью, обеспечивающей работоспособность при минусовых температурах.
Поверхности фланцев обрабатываются с точностью до 0,1 мм при диаметре до 6 метров. Расположение отверстий под болты проверяется с помощью координатно-измерительной машины (КИМ) для обеспечения идеального совмещения со сопрягаемыми деталями. Системы соединений с цементным заполнением включают в себя срезные шпонки и карманы для цемента, разработанные в соответствии с конкретными требованиями проекта. Все морские компоненты проходят усиленную антикоррозионную обработку, включая напыление цинка или алюминия.
