समुद्री बन्धन और परिवहन फ्रेम्स

उत्पाद अवलोकन

संरचनात्मक डिजाइन और भार क्षमता

Leading Top Union के समुद्री फास्टनिंग और परिवहन फ्रेम को समुद्री पारगमन के दौरान भारी अपतटीय घटकों को सुरक्षित करने के लिए इंजीनियर किया गया है, प्रति फ्रेम अधिकतम घटक वजन क्षमता 2,000 टन है। S355J2 या S355NL संरचनात्मक स्टील से निर्मित, इन फ़्रेमों को DNV-GL-ST-N001 द्वारा निर्दिष्ट 6-डिग्री रोल, 3-डिग्री पिच और 2g ऊर्ध्वाधर त्वरण सहित खुले-समुद्र परिवहन में आने वाले गतिशील भार का सामना करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। संयुक्त स्थैतिक और थकान लोडिंग के तहत संरचनात्मक अखंडता को सत्यापित करने के लिए प्रत्येक फ्रेम परिमित तत्व विश्लेषण (एफईए) से गुजरता है, जिससे कक्षा 1 अपतटीय कंटेनर मानकों का अनुपालन सुनिश्चित होता है। ग्रेड 10.9 या 12.9 में उच्च शक्ति वाले बोल्ट का एकीकरण, संक्षारण प्रतिरोधी स्टॉपर्स और गाइड के साथ जोड़ा गया, वेल्डिंग या स्थायी संशोधनों पर भरोसा किए बिना कार्गो और पोत डेक के बीच एक सुरक्षित इंटरफ़ेस प्रदान करता है।

डिज़ाइन प्रक्रिया पोत डेक कॉन्फ़िगरेशन के विस्तृत मूल्यांकन के साथ शुरू होती है, जिसमें स्टिफ़नर रिक्ति, डेक प्लेट की मोटाई और IACS UR S11 के अनुसार स्वीकार्य बिंदु भार शामिल हैं। Leading Top Union इंजीनियर AWS D1.1 संरचनात्मक वेल्डिंग कोड का उपयोग करके समुद्री फास्टनिंग ब्रैकेट के लिए आवश्यक वेल्ड गले की मोटाई की गणना करते हैं, आमतौर पर S355J2 सामग्री के लिए 8 मिमी से 12 मिमी फ़िलेट वेल्ड निर्दिष्ट करते हैं। पुन: प्रयोज्य परिवहन फ़्रेमों के लिए, पारंपरिक वेल्डेड समुद्री बन्धन की तुलना में अपतटीय स्थापना और हटाने के समय को 40% तक कम करने के लिए त्वरित-रिलीज़ तंत्र को एकीकृत किया गया है। ये तंत्र 50-टन प्रीलोड के तहत रिलीज करने में सक्षम पतला पिन और हाइड्रोलिक एक्ट्यूएटर्स को नियोजित करते हैं, जिससे समुद्री राज्यों में डीपी 2 स्थितियों तक अपतटीय उठाने के संचालन के दौरान तेजी से बदलाव की अनुमति मिलती है।

सामग्री चयन और संक्षारण संरक्षण

समुद्री बन्धन फ्रेम के लिए सामग्री का चयन कम तापमान की कठोरता को प्राथमिकता देता है, S355NL प्रति एन 10025-3 पर -50 डिग्री सेल्सियस पर 27 J के चार्पी वी-नॉच प्रभाव मूल्यों की पेशकश करता है। यह आर्कटिक अपतटीय पवन प्रतिष्ठानों और उत्तरी सागर तेल और गैस परियोजनाओं में विश्वसनीय प्रदर्शन सुनिश्चित करता है जहां परिवेश का तापमान -20 डिग्री सेल्सियस तक गिर जाता है। सतह के उपचार में 25 माइक्रोन सूखी फिल्म मोटाई पर एक शॉप प्राइमर लगाया जाता है, इसके बाद आईएसओ 12944-5 सी5-एम संक्षारण श्रेणी के अनुसार 320 माइक्रोन कुल डीएफटी प्राप्त करने वाला समुद्री-ग्रेड एपॉक्सी पेंट सिस्टम लगाया जाता है। बोल्ट प्रीलोड को कैलिब्रेटेड टॉर्क रिंच का उपयोग करके न्यूनतम उपज शक्ति के 70% तक नियंत्रित किया जाता है, अंतिम तनाव को अल्ट्रासोनिक एक्सटेन्सोमीटर द्वारा सत्यापित किया जाता है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि क्लैंपिंग बल परिवहन अवधि के दौरान ±5% सहनशीलता के भीतर रहे।

संरचनात्मक विश्लेषण और गुणवत्ता आश्वासन

डीएनवी-जीएल-एसटी-एन001 के संरचनात्मक विश्लेषण में अंतिम सीमा स्थिति के लिए 1.35 सुरक्षा कारक और आकस्मिक सीमा स्थिति के लिए 1.0 का उपयोग करके रैखिक स्थैतिक, बकलिंग और थकान आकलन शामिल हैं। 800 टन वजन वाले पवन टरबाइन संक्रमण टुकड़ों जैसे घटकों को ले जाने वाले परिवहन फ़्रेमों के लिए, विश्लेषण में 100 साल की वापसी अवधि की तरंग ऊंचाई 12 मीटर और महत्वपूर्ण तरंग अवधि 8 सेकंड की होती है। ग्रिलेज बीम का आकार संयुक्त मृत और जीवित भार के तहत एल/400 के अधिकतम विक्षेपण के साथ होता है, जबकि सीफास्टनिंग ब्रैकेट को स्टील-टू-स्टील इंटरफेस पर फिसलन के खिलाफ सुरक्षा के 1.5 कारक के लिए डिज़ाइन किया गया है। सभी वेल्ड का निरीक्षण 100% चुंबकीय कण परीक्षण (MT) प्रति ASTM E1444 और 10% अल्ट्रासोनिक परीक्षण (UT) प्रति ASTM E164 महत्वपूर्ण भार पथों के लिए किया जाता है।

ट्रांसपोर्ट फ्रेम में मॉड्यूलर डिजाइन सिद्धांतों को शामिल किया गया है, जो दूरस्थ परियोजना स्थलों पर कंटेनरीकृत शिपिंग के लिए 12 मीटर गुणा 3 मीटर से बड़े खंडों को अलग करने की अनुमति देता है। प्रत्येक फ्रेम में एएसएमई बी30.20 हुक के नीचे उठाने वाले उपकरणों के अनुसार रिगिंग अटैचमेंट के लिए 4:1 के डिजाइन कारक के साथ स्पष्ट रूप से चिह्नित उठाने वाले बिंदु शामिल हैं। समर्थन बिंदुओं पर लोड कोशिकाओं का एकीकरण लोडिंग के दौरान कार्गो वजन वितरण की वास्तविक समय की निगरानी प्रदान करता है, जिसमें परिवहन के बाद के विश्लेषण के लिए 1 हर्ट्ज आवृत्ति पर डेटा लॉग किया जाता है। यह डेटा-संचालित दृष्टिकोण गिट्टी योजनाओं के अनुकूलन को सक्षम बनाता है और सीमित क्वे क्रेन क्षमता वाले बंदरगाहों में भारी लिफ्ट संचालन के दौरान पोत डेक संरचनाओं पर अत्यधिक दबाव के जोखिम को कम करता है।

अनुप्रयोग एवं उद्योग

अपतटीय पवन ऊर्जा परिवहन समाधान

अपतटीय पवन ऊर्जा क्षेत्र में, चीन में फैब्रिकेशन यार्ड से उत्तरी सागर और ताइवान स्ट्रेट में स्थापना स्थलों तक 1,500 टन तक वजन और 80 मीटर से अधिक लंबाई वाले मोनोपाइल फाउंडेशन के परिवहन के लिए समुद्री फास्टनिंग फ्रेम महत्वपूर्ण हैं। Leading Top Union ने मोनोपाइल सेक्शन पर 1:100 के टेपर कोण को समायोजित करने के लिए एडजस्टेबल सैडल के साथ 12-पॉइंट सपोर्ट सिस्टम की आवश्यकता वाली परियोजनाओं के लिए फ्रेम वितरित किए हैं। इन फ़्रेमों में 200 kN प्रति बोल्ट के लिए रेटेड बोल्ट कनेक्शन के साथ DNV-GL-ST-N001 अनुरूप समुद्री बन्धन शामिल है, जो 4.5 मीटर तक की महत्वपूर्ण लहर ऊंचाई वाले समुद्री राज्यों में सुरक्षित परिवहन को सक्षम बनाता है। पुन: प्रयोज्य डिज़ाइन अनिवार्य नवीनीकरण से पहले 20 परिवहन चक्रों की अनुमति देता है, जिससे एकल-उपयोग ग्रिलेज सिस्टम की तुलना में प्रति-टरबाइन रसद लागत लगभग 35% कम हो जाती है।

तेल और गैस उपसमुद्र उपकरण परिवहन

तेल और गैस ऑपरेटर 200 से 800 टन वजन वाले सबसी मैनिफोल्ड्स, टेम्पलेट्स और पाइपलाइन एंड टर्मिनेशन (पीएलईटी) के लिए कस्टम समुद्री फास्टनिंग फ्रेम का उपयोग करते हैं। इन फ़्रेमों को विशिष्ट पोत डेक लेआउट के साथ इंटरफ़ेस करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसमें 1.5-मीटर अनुप्रस्थ स्टिफ़नर रिक्ति और 2.0-मीटर अनुदैर्ध्य रिक्ति के साथ बजरा कॉन्फ़िगरेशन शामिल है। हाल ही में मैक्सिको की खाड़ी परियोजना के लिए, Leading Top Union ने समुद्र के भीतर स्थापना के लिए एकीकृत मडमैट सपोर्ट और गाइड पोस्ट के साथ फ्रेम तैयार किए, जिससे एपीआई आरपी 2ए-डब्ल्यूएसडी प्रति 3:1 डिजाइन कारक के साथ प्रति पैडआई 50 ​​टन लिफ्ट क्षमता प्राप्त हुई। फ्रेम में DNV-RP-B401 के अनुसार 20 साल के डिज़ाइन जीवन के साथ बलि एनोड शामिल थे, जो उप-समुद्र तैनाती के दौरान कैथोडिक सुरक्षा प्रणालियों में संरचना की रक्षा करते थे।

खनन और खनिज प्रसंस्करण अनुप्रयोग

खनन और खनिज प्रसंस्करण परियोजनाओं के लिए 1,200 टन तक के घटक भार वाले बड़े पीस मिलों, क्रशर और प्लवनशीलता कोशिकाओं के लिए परिवहन फ्रेम की आवश्यकता होती है। इन फ़्रेमों को समुद्री शिपमेंट से पहले मल्टी-एक्सल ट्रेलरों पर ओवरलैंड परिवहन के लिए इंजीनियर किया गया है, जिसमें 30-मीटर लंबाई में ±2 मिमी के भीतर घटक संरेखण बनाए रखने के लिए कठोरता की आवश्यकता होती है। Leading Top Union मानक फ्लैटबेड ट्रेलरों के साथ संगत एकीकृत ट्विस्ट-लॉक सिस्टम के साथ फ्रेम डिजाइन करता है, जिससे चेन-एंड-बाइंडर तरीकों की तुलना में लोडिंग समय 60% कम हो जाता है। चिली में तांबे की खदान के विस्तार के लिए, ISO 12944-5 C4 वातावरण के लिए संक्षारण संरक्षण रेटेड फ्रेम की आपूर्ति की गई थी, जिसमें 50 माइक्रोन पर लागू जस्ता-समृद्ध प्राइमर और 80 माइक्रोन पर एक पॉलीयूरेथेन टॉपकोट शामिल था, जो तटीय और उच्च ऊंचाई वाले मार्गों के माध्यम से 6 महीने के परिवहन चक्र के दौरान स्थायित्व सुनिश्चित करता था।

बिजली उत्पादन और जहाज निर्माण उपकरण परिवहन

गैस टरबाइन मॉड्यूल और स्टीम टरबाइन रोटर्स सहित बिजली उत्पादन उपकरण, समुद्री पारगमन के दौरान रोटर के झुकने या बीयरिंग क्षति को रोकने के लिए सटीक समुद्री बन्धन की मांग करते हैं। इन अनुप्रयोगों के लिए फ़्रेम में सामान्य इंजन आरपीएम रेंज पर जहाज के पतवार कंपन से कार्गो को अलग करने के लिए 5 हर्ट्ज से कम प्राकृतिक आवृत्तियों के साथ कंपन डंपिंग माउंट शामिल होते हैं। Leading Top Union ने 16-पॉइंट सपोर्ट सिस्टम के साथ 400-टन गैस टरबाइन पैकेज के लिए फ्रेम की आपूर्ति की है, थ्रेडेड जैक का उपयोग करके ±0.5 मिमी ऊंचाई समायोजन के साथ प्रत्येक बिंदु को 30 टन के लिए रेट किया गया है। फ्रेम को 1.5 ग्राम गतिशील भार के तहत 0.1 मिमी प्रति मीटर के भीतर घटक संरेखण बनाए रखने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसे सूज़ौ में निर्माण सुविधा में लोड परीक्षण के दौरान लेजर ट्रैकिंग द्वारा सत्यापित किया गया है।

जहाज निर्माण और अपतटीय निर्माण पोत, 600 टन तक वजन वाले मॉड्यूल, आवास इकाइयों और पाइप रैक को फिट करने के लिए परिवहन फ्रेम का उपयोग करते हैं। इन फ्रेमों को त्वरित-रिलीज़ तंत्र का उपयोग करके तेजी से तैनात करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो डेक क्रू को हॉट वर्क के बिना 30 मिनट से भी कम समय में कार्गो को सुरक्षित करने या छोड़ने की अनुमति देता है। हाल ही के एक FPSO टॉपसाइड इंटीग्रेशन प्रोजेक्ट के लिए, लीडिंग टॉप यूनियन ने ग्रेड 12.9 में एकीकृत समुद्री फास्टनिंग बोल्ट के साथ 12 पुन: प्रयोज्य फ्रेम बनाए, जिनमें से प्रत्येक बोल्ट को हाइड्रोलिक टॉर्क रेंच का उपयोग करके ±3% टॉलरेंस के साथ 1,200 Nm पर टॉर्क किया गया। फ्रेम में बोल्ट के तनाव के दृश्य सत्यापन के लिए रंग-कोडित लोड संकेतक और निरीक्षण पोर्ट शामिल थे, जो ऑफशोर लिफ्टिंग और परिवहन उपकरणों के लिए DNV-GL-OS-E101 का अनुपालन करते हैं।

समुद्री बन्धन और परिवहन फ्रेम के लिए Leading Top Union क्यों चुनें

प्रमाणपत्र और गुणवत्ता प्रबंधन

Leading Top Union के पास धातु सामग्री के फ्यूजन वेल्डिंग के लिए आईएसओ 3834-2 प्रमाणन है, जो यह सुनिश्चित करता है कि सभी सीफास्टनिंग फ्रेम वेल्डेड निर्माण के लिए उच्चतम यूरोपीय मानक के अनुसार ऑडिट की गई गुणवत्ता प्रबंधन प्रणाली के तहत निर्मित किए गए हैं। वेल्डिंग प्रक्रियाएं S355J2 और S355NL सामग्रियों के लिए एन ISO 15614-1 के लिए योग्य हैं, सभी पदों के लिए वेल्डर एन 287-1 के लिए प्रमाणित हैं। यह प्रमाणन आधार, एन 1090-2 EXC3 निष्पादन वर्ग के साथ मिलकर, कच्चे माल मिल प्रमाणपत्रों से लेकर अंतिम निरीक्षण रिपोर्ट तक ट्रैसेबिलिटी की गारंटी देता है, जो तेल और गैस, अपतटीय पवन और खनन क्षेत्रों में प्रमुख ईपीसी ठेकेदारों की दस्तावेज़ीकरण आवश्यकताओं को पूरा करता है। सूज़ौ सुविधा 12 सीएनसी प्लाज्मा कटिंग मशीनों के साथ संचालित होती है जो आईएसओ 9013 के अनुसार ±0.5 मिमी सहनशीलता के साथ 100 मिमी तक की प्लेट मोटाई को संसाधित करने में सक्षम हैं।

इंजीनियरिंग और दस्तावेज़ीकरण उत्कृष्टता

इंजीनियरिंग टीम विस्तृत डिजाइन के माध्यम से प्रारंभिक अवधारणा से DNV-GL-ST-N001 और DNV-GL-OS-E101 मानकों को लागू करती है, सभी संरचनात्मक गणनाओं को तृतीय-पक्ष वर्गीकरण सोसायटी सर्वेक्षणकर्ताओं द्वारा स्वतंत्र रूप से सत्यापित किया जाता है। पूर्ण दस्तावेज़ीकरण पैकेज प्रदान किए जाते हैं जिनमें वॉन मिज़ तनाव भूखंडों के साथ एफईए रिपोर्ट, लोड कारकों के साथ बकलिंग विश्लेषण और डीएनवी-आरपी-सी203 से प्रति एस-एन वक्रों पर थकान जीवन आकलन शामिल हैं। प्रत्येक फ्रेम के लिए, अधिकतम स्वीकार्य समुद्री स्थिति, गिट्टी आवश्यकताओं और निरीक्षण अंतराल को निर्दिष्ट करते हुए एक परिवहन मैनुअल दिया जाता है, जो विशेष इंजीनियरिंग सहायता के बिना पोत कर्मचारियों द्वारा सुरक्षित संचालन को सक्षम बनाता है। कस्टम समुद्री फास्टनिंग फ़्रेमों के लिए डिज़ाइन-टू-डिलीवरी समय-सीमा जटिलता के आधार पर 8 से 16 सप्ताह तक होती है, जिसमें आपातकालीन प्रतिस्थापन फ़्रेमों के लिए त्वरित विकल्प होते हैं।

वितरण और गुणवत्ता नियंत्रण प्रक्रियाएं

सूज़ौ से एक्स-वर्क्स डिलीवरी शंघाई या निंगबो से एफओबी पोर्ट विकल्पों के साथ पेश की जाती है, जो तंग शेड्यूल के साथ अंतरराष्ट्रीय परियोजनाओं के लिए लचीलापन प्रदान करती है। गुणवत्ता नियंत्रण में ±0.025 मिमी सटीकता के साथ एफएआरओ लेजर ट्रैकर्स का उपयोग करके 100% आयामी निरीक्षण शामिल है, जो अनुमोदित चित्रों के खिलाफ सभी इंटरफ़ेस आयामों को सत्यापित करता है। लोड परीक्षण कैलिब्रेटेड हाइड्रोलिक जैक और लोड कोशिकाओं का उपयोग करके डिज़ाइन लोड के 1.25 गुना पर किया जाता है, जिसमें एफईए भविष्यवाणियों को मान्य करने के लिए प्रति फ्रेम 20 बिंदुओं पर विक्षेपण मापा जाता है। सभी परीक्षण डेटा एक डिजिटल गुणवत्ता डोजियर में दर्ज किया गया है जो सुरक्षित पोर्टल के माध्यम से ग्राहकों के लिए सुलभ है, जो एन 1090-2 EXC3 और AWS D1.1 प्रमाणन क्षेत्रों के तहत परियोजनाओं के लिए ऑडिट आवश्यकताओं का समर्थन करता है।

बिक्री उपरांत सहायता और जीवनचक्र सेवाएँ

बिक्री के बाद के समर्थन में पहले उपयोग के दौरान साइट पर पर्यवेक्षण शामिल है, जिसमें रॉटरडैम, ह्यूस्टन, सिंगापुर और अबू धाबी में बंदरगाहों पर 48 घंटे के नोटिस के भीतर स्थापना के लिए इंजीनियर उपलब्ध हैं। मानक घटकों के लिए 5 कार्य दिवसों के विशिष्ट लीड समय के साथ, त्वरित-रिलीज़ तंत्र, बोल्ट और स्टॉपर्स के लिए एक स्पेयर पार्ट्स इन्वेंट्री बनाए रखी जाती है। पुन: प्रयोज्य फ़्रेमों के लिए, नवीनीकरण सेवाएं प्रदान की जाती हैं जिनमें अल्ट्रासोनिक मोटाई माप, बोल्ट प्रतिस्थापन, और मूल विनिर्देशों के लिए रीकोटिंग शामिल है, जो फ़्रेम सेवा जीवन को 15 वर्षों से अधिक बढ़ाती है। यह जीवनचक्र दृष्टिकोण एकल-उपयोग विकल्पों की तुलना में परिवहन फ़्रेमों के स्वामित्व की कुल लागत को 40% तक कम कर देता है, जैसा कि अपतटीय पवन और तेल और गैस क्षेत्रों में ग्राहकों द्वारा सत्यापित किया गया है।

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