Theoretische Werte, nur zur überschlägigen Berechnung. Vor Bestellung oder Fertigung mit dem Werkszeugnis oder einer geprüften Statik abgleichen.
Eine Schraubverbindung versagt auf zwei Arten: Sie ist zu locker und die Teile arbeiten, oder sie ist zu fest und die Schraube fließt. Das Anzugsdrehmoment ist der Weg dazwischen – und keine Zahl, die man schätzen kann.
Die Drehmomentformel
T = K × d × F, dabei ist K der Reibwertfaktor der Schraube, d der Nenndurchmesser und F die Vorspannkraft. Bei Stahlschrauben im Anlieferungszustand liegt K bei etwa 0.20; mit Molybdändisulfid-Fett sinkt er auf rund 0.12.
Woher die Vorspannkraft kommt
Die Vorspannkraft wird üblicherweise auf 70% der Dehngrenze der Schraube ausgelegt: F = 0.7 × As × Rp0.2. As ist der Spannungsquerschnitt aus der Gewindegeometrie, nicht die Nennquerschnittsfläche des Schafts – bei M20 sind es 245 mm², was in der Festigkeitsklasse 8.8 etwa 161 kN ergibt.
Der K-Faktor ist die Schwachstelle
Das Drehmoment wird über Reibung in Vorspannkraft umgesetzt, und die Reibung hängt von Beschichtung, Schmierstoff, Gewindezustand und der Zahl der Wiederverwendungen ab. Veröffentlichte Drehmomenttabellen streuen genau deshalb um ±30%. Wo die Vorspannkraft entscheidend ist, schreiben Sie Drehmoment plus Drehwinkel vor oder verwenden Sie einen Hydraulikspanner.
Edelstahlschrauben fressen
Schrauben aus A2 und A4 fressen ohne Vorwarnung. Verwenden Sie eine Antifresspaste, reduzieren Sie das Anzugsdrehmoment und setzen Sie eine bereits gefressene Edelstahlschraube nie wieder ein.
Häufige Fragen
Welches Anzugsdrehmoment hat eine M20-Schraube der Klasse 8.8?
Etwa 565 N·m im Anlieferungszustand. Die Vorspannkraft bei 70% der Dehngrenze beträgt 161 kN, und 0.20 × 20 mm × 161 kN ergibt 644 N·m, bevor der Trockenreibwert verfeinert wird – prüfen Sie die Werte immer gegen die Angaben Ihres Schraubenlieferanten.
Was ist der Unterschied zwischen 8.8 und 10.9?
Die Dehngrenze – 640 MPa gegenüber 940 MPa. Eine Schraube 10.9 gleicher Größe nimmt daher rund 47% mehr Vorspannkraft und Anzugsdrehmoment auf als eine 8.8.
Verändert Schmierung das Anzugsdrehmoment?
Ja, deutlich. Dieselbe Vorspannkraft erfordert mit Molybdändisulfid-Fett etwa 30% weniger Drehmoment als trocken, weil ein größerer Teil des Drehmoments die Schraube dehnt, statt Reibung zu überwinden.
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