Grip Strut トレーラー用スロープ用格子

製品概要

トレーラー用ランプ用のGrip Strutグレーティングは、動的荷重下での滑り止め性能が絶対条件となる、産業用資材運搬の厳しい要件を満たすよう設計されています。標準サイズ46×16mmの菱形パンチ穴は、鋸歯状の表面を形成し、ASTM F1679に基づく試験において、濡れた状態や油の付着した状態でも0.8を超える摩擦係数を達成します。 この強力なトラクションパターンは、物流センター、建設現場、製造施設などで、ハンドトラック、パレットジャッキ、フォークリフトがドックとトレーラーの荷台間を行き来する際に使用されるトレーラーランプにとって極めて重要です。自己洗浄機能を備えた穴の形状により、ゴミの詰まりを防ぎ、手作業によるメンテナンスなしに、何千回もの積み下ろしサイクルを通じて安定したグリップ力を維持します。

構造物の耐荷重能力と材料の等級

構造的健全性は、鉄骨構造に関するEN 1993-1-1（ユーロコード3）に準拠した有限要素法（FEA）による検証を経て確認されており、厚さ3mmのグレーティングが、スパン600mmにおいて最大500kgの集中車輪荷重に耐えることが保証されています。 より重い用途には、厚さ4.0mmおよび5.0mmのオプションがあり、800kgを超える集中荷重に耐えるため、1,500kgの荷物を運ぶパレットジャッキに適しています。 ASTM A123/A123M規格に準拠した溶融亜鉛めっき仕上げにより、炭素鋼上に最低85ミクロンの亜鉛被膜厚が形成され、ISO 9224の腐食速度データに基づき、屋外環境において20年以上の防食性能を発揮します。これにより、トレーラーの耐用年数中に再塗装や補修を行う必要がなくなります。

熱膨張および設置仕様

熱膨張は、240×1220mm、300×1220mm、400×2440mm、600×2440mmという標準的なパネル寸法によって調整されており、既存のトレーラー用ランプフレームに合わせて特注サイズもご用意可能です。 約60%の開口率により、水、雪、およびごみが即座に通過できるため、-40°Cまでの低温下でも氷の形成を防ぎます。 ボルト固定式で、周囲に沿って100mm間隔であらかじめ開けられた取り付け穴を使用し、ISO 898-1 特性クラス8.8に準拠したM10またはM12のファスナーに対応しています。このモジュール式設計により、溶接を必要とせずに個々のパネルを現場で交換できるため、物流センターやクロスドッキング施設でのメンテナンス作業中のダウンタイムを削減できます。

用途・産業

物流および倉庫業務のパフォーマンス

物流・倉庫業界において、トレーラー用ランプに設置されたグリップストラットグレーティングは、歩行・作業面に関するOSHA 1910.22規格に準拠して運営される施設において、1シフトあたり500パレット以上の日次処理量を支えています。 このグレーティングは、厚さ3mmで集中荷重500kgの耐荷重能力を持ち、車輪荷重350～450kgの電動パレットジャッキに対応しています。また、46×16mmの穴間隔により、キャスターの引っ掛かりや詰まりを防ぎます。 冷蔵物流センターで一般的な-30°Cから+60°Cの温度変化でも、亜鉛メッキコーティングの密着性や、EN 10025-2 S235JR規格に基づく最低250 MPaの鋼材の降伏強度は損なわれません。

建設・鉱業における耐久性

建設および鉱業分野において、グリップストラットグレーティングを備えたトレーラー用ランプは、泥、砂利、水が常につきまとうオフロード環境に対応します。この自己排水性のある表面は、最大15度の傾斜角においてゴムタイヤ式重機のハイドロプレーニング現象を防止し、重量3,000kgのスキッドステアローダーをフラットベッドトレーラーに積載する際に不可欠な役割を果たします。 風洞試験（風速120km/h）によると、このグレーティングの60%の開口率は、無孔の鋼板と比較して風上揚力を40%低減します。ASTM A123規格に準拠した溶融亜鉛めっき処理により、砂や岩石の破片に対する耐摩耗性が確保され、骨材取り扱い用途において10年以上構造的完全性を維持します。

石油・ガス業界のコンプライアンス

石油・ガス分野において、パイプ輸送や機器の移動に使用されるトレーラー用ランプに設置されるグリップストラットグレーティングは、海洋構造物についてはAPI RP 2A-WSDに、掘削機器についてはDNV-OS-E101に準拠していなければなりません。 このグレーティングには4.0mmおよび5.0mmの厚さオプションがあり、1本あたり2,500kgの20インチ径炭素鋼パイプ（12メートルジョイント）を積載する大型パイプトレーラーからの集中荷重に耐えます。亜鉛メッキ仕上げは、ASTM B117に基づく塩水噴霧試験において1,000時間以上赤錆の発生なしに耐える耐食性を有しており、沿岸およびオフショア物流において不可欠です。 酸性環境（サワーサービス）においてNACE MR0175/ISO 15156への準拠が求められる環境向けに、ステンレス鋼304Lまたは316Lのオプションも用意されており、316Lは最低24の耐孔食性指数（PREN）を提供します。

発電・輸送ソリューション

風力タービン部品の輸送を含む発電業界において、トレーラーのランプに設置されるグリップストラットグレーティングは、ブレードトレーラーやタワーセクション運搬車による集中荷重に耐えなければなりません。このグレーティングの600×2440mmパネルは、100トン以上のナセルを運搬する多軸トレーラーからの1,200kgの車輪荷重に対応しています。 この自己洗浄機能付き穴あけパターンは、標高2,000メートルを超える遠隔地の風力発電所サイトへの冬季輸送時に、氷の堆積を防ぐ役割を果たします。ISO 3834-2溶接品質基準への準拠により、特注製のランプ上の溶接継手は、重要な吊り上げ用途における構造的安全性に関するEN 1090-2 EXC3施工クラスの要件を満たしています。

トレーラー用スロープのGrip StrutグレーティングにLeading Top Unionを選ぶ理由

製造品質と在庫

Leading Top Union（領拓互聯）は、ISO 3834-2認証を取得した溶接工程に基づき、トレーラー用ランプ用のグリップストラットグレーチングを製造しており、2.0mmから5.0mmまでの全厚さにおいて一貫した品質を保証しています。蘇州の生産拠点では、パネル1枚あたりの寸法公差を±0.5mmに抑えるCNCパンチプレスを稼働させており、既存のトレーラーフレームへの後付け設置における厳格なフィット要件を満たしています。 240×1220mm、300×1220mm、400×2440mm、600×2440mmなどの標準サイズは在庫として常備しており、特注サイズの場合の納期は10～15営業日です。 すべてのロットについて、EN 1993-1-1に基づく耐荷重試験およびASTM F1679に基づく滑り抵抗試験を実施しており、ご要望に応じて試験報告書をご提供いたします。

コーティングおよび材料の選択肢

溶融亜鉛めっきラインでは、ASTM A123/A123Mに準拠した亜鉛めっきを施し、ISO 2178に準拠した磁気式厚さ測定器を用いて厚さを確認することで、炭素鋼に対して85～120ミクロンのめっき厚を実現しています。ステンレス鋼を必要とするプロジェクト向けには、ASTM A240/A240Mの規格を満たす304Lおよび316Lグレードを、ミル仕上げまたは電解研磨仕上げで提供しています。 重量重視の用途にはアルミニウム6061-T6のオプションも用意されており、150 kN·m/kgの強度対重量比と、ASTM B209に準拠した海洋環境下での耐食性を提供します。すべての材料はEN 10204タイプ3.1に準拠した工場試験証明書によるトレーサビリティを確保しており、EPCプロジェクトの文書化に必要な完全な材料履歴を保証します。

エンジニアリングサポートおよび国際輸送

荷重計算および設置図面に関する技術サポートを提供しており、AISC『鉄骨構造設計マニュアル』およびEN 1990『構造設計の基礎』を基準としています。当社のエンジニアリングチームは、最大2,500mmまでの非標準的なトレーラーランプ幅に対応したカスタムパネルレイアウトを設計可能で、特定の車輪荷重に合わせて支持バーの間隔を最適化します。海外プロジェクトについては、ISPM 15に準拠した熱処理済み木製クレートでの梱包、およびFOB上海または世界各国の主要港へのCIF条件での出荷が可能です。 トレーラーランプの寸法、荷重要件、および環境条件を info@leadingtopunion.com までご連絡いただければ、48時間以内に技術提案書をお送りいたします。

利用可能な素材オプション

工場への見積もり依頼

必要事項をご入力ください。Grip Strut トレーラー用スロープ用グレーティングの見積書と、お届け先までの送料をお送りいたします。