二次鋼構造

製品概要

二次鋼構造物は、洋上風力発電の基礎、石油・ガスプラットフォーム、および海洋インフラにおいて、一次耐力部材と運用設備との間の重要な接点となります。Leading Top Union（領拓互联）は、内部プラットフォーム、ボート着岸システム、ケーブルトレイ配線、陽極ケージ、および組立済みモジュールを含む、二次鋼構造物の完全なパッケージの設計および製造を行っています。 蘇州の生産施設は、ISO 3834-2、EN 1090-2 EXC3、およびAWS D1.1の認証を取得しており、すべての溶接および組立がDNV-GLおよびABSの船級協会の厳しい要件を満たすことを保証しています。標準的なプラットフォーム荷重は5 kN/m²で設計されていますが、交通量の多いエリアでは最大10 kN/m²の動的荷重条件に対応するカスタム構成も可能です。

材料の選定と設計基準

二次鋼構造物の材料選定は、使用環境および疲労寿命の要件に基づき、厳格な設計プロセスに従って行われます。主にS355J2およびS355JRの構造用鋼板および形鋼が使用され、洋上用途においては-20°CでのシャルピーVノッチ衝撃試験が実施されます。 連続的な波浪作用にさらされるボートランディングシステムおよびフェンダーパネルについては、EN 10164に準拠した厚み方向の特性が強化された（Z15～Z35）S355NLまたはS420MLグレードが指定されます。 すべてのグレーチングは、歩道およびプラットフォーム用にEN ISO 14122-3に準拠した                                                                                                                                          �

防食および塗装システム

二次鋼構造物の防食処理は、C5-M級海洋環境において最低20年の耐用年数を確保できるよう設計されています。 標準的な塗装システムは、80μmの乾燥膜厚（DFT）の亜鉛リッチエポキシプライマー、続いて160μmの乾燥膜厚（DFT）の高膜厚エポキシ中間塗料、そして80μmの乾燥膜厚（DFT）のポリウレタン上塗り塗料で構成され、合計で最低320μmの乾燥膜厚を実現します。 陰極防食用サポートおよび陽極ケージには、ISO 2063 に基づく溶射アルミニウム (TSA) コーティング、または ASTM A123 に基づく厚さ 85μm 以上の亜鉛メッキが施されます。すべての塗装システムは、ISO 2409 に基づく密着度試験、ASTM B117 に基づく 1,000 時間の耐塩水噴霧試験、および ISO 20340 に基づく周期腐食試験を受けています。 組み立て済みモジュールは、表面積の100%におけるホリデー検出を含む、完全なコーティング検査報告書と共に納入されます。

製造精度と品質保証

精密切断、ロボット溶接、寸法検査が二次鋼構造加工プロセスに統合されており、6メートルを超える長さの構造部材において±2mmの公差を実現しています。溶接手順はISO 15614-1およびAWS D1.1に基づき認定されており、非破壊検査（NDT）の範囲には、100%の目視検査、隅肉溶接部に対する20%の磁粉探傷検査、および突合せ溶接部に対する10%の超音波検査が含まれます。 ボートランディングシステムには、PIANCガイドラインに基づき50年の疲労寿命が保証されたエラストマー製フェンダーパネルが採用されており、船舶の接近速度に応じて50 kJから200 kJのエネルギー吸収能力を有しています。ケーブルトレイシステムは、メッシュ間隔50mm×50mm、溶融亜鉛めっき仕上げで設計されており、最大150 kg/mのケーブル荷重を支え、たわみはスパン長の1/200未満に抑えられています。 すべての二次鋼材パッケージには、EN 10204 3.1認証に基づく完全な材料トレーサビリティ書類が含まれています。

用途・産業

洋上風力発電プロジェクトは、二次鋼構造物の最大の用途分野であり、モノパイルやジャケット基礎には、大規模な内部プラットフォーム、はしご、およびケーブル管理システムが必要とされます。 北海で最近建設された1.2 GWの洋上風力発電所では、150 kJのフェンダーパネルを備えたボート着岸システム、5 kN/m²の耐荷重を有する内部プラットフォーム、およびそれぞれ12本の陰極防食用陽極を支える組み立て済み陽極ケージを含む、84セットの二次鋼構造物一式が供給されました。 これらの構造物は、DNV-OS-J101に準拠した波浪荷重条件下で25年間の疲労寿命を満たすよう設計されており、EN 10025-2認証済みのS355J2鋼材を使用し、1,000時間の塩水噴霧試験に合格した塗装システムを採用しています。事前組立モジュールにより、現場組立方式と比較して洋上設置時間を40%短縮し、EPC請負業者の船舶チャーターコストを直接削減しました。

石油・ガスプラットフォームへの応用

石油・ガス分野において、二次鋼構造物は、固定式プラットフォーム、FPSO、および海底テンプレートにおける重要な安全機能や運用機能を支えています。手すりおよびガードレールはEN ISO 14122-3に準拠しており、高さ1,100mm、中間レール550mm、つま先プレート100mmの仕様で、1.5 kN/mの水平荷重容量に対する試験に合格しています。 中東の石油化学プラント向けに、120 kg/mの定格荷重を持つケーブルトレイ支持部材、作業員の安全を確保するための30mm×30mmメッシュのプラットフォームグレーチング、および5,000 DWTの補給船用200 kJフェンダーパネルを備えたボート着岸システムを含む、450トンの二次鋼構造物が製作されました。 すべての構造物は、周囲温度50°Cを想定して設計され、S355JR材およびISO 12944-5に準拠したC5-M塗装システムを採用し、重要な溶接部には100%の非破壊検査（NDT）を実施しました。納入品には長さ最大12メートルの事前組立モジュールが含まれており、これによりオフショアでの据付時間を35%短縮しました。

鉱業および発電インフラ

鉱山および鉱物処理施設では、摩耗の激しい環境や大きな動的荷重に耐える二次鋼構造物が求められます。破砕ステーションやコンベア移送タワーの内部プラットフォームは、7.5 kN/m²の活荷重に耐えるよう設計されており、S355J2材を使用し、耐摩耗性を高めるためにエポキシマスチックを含む400μmのDFT（乾燥膜厚）の塗装システムが施されています。 チリの銅鉱山向けに、38mm×38mmのメッシュと6mmの支持棒を備えた歩行用グレーチング、EN ISO 14122-3に準拠した手すり、および高電圧電力ケーブル用に200 kg/mの荷重を支えるケーブルトレイシステムを含む、320トンの二次鋼材が供給されました。 すべての構造物は、ASTM A123に準拠して最低100μmの厚さで溶融亜鉛めっきが施され、密着度および均一性について試験が行われました。事前組み立てされたモジュールにより、21日間のプラント停止期間中に迅速な設置が可能となり、出荷前にレーザースキャンにより±3mmの寸法公差が確認されました。

火力、原子力、水力発電所を含む発電施設では、厳しい耐震基準および安全基準を満たす二次鉄骨構造が必要とされます。2,000 MWの複合サイクルガスタービン発電所向けのケーブルトレイおよび配線システムは、ASCE 7-16に基づく耐震ゾーン4に準拠して設計され、支持部には0.5gの水平加速度に耐えるS355J2が採用されました。 プラットフォーム用グレーチングは、30mm×30mmのメッシュと5mmの支持棒を備え、5 kN/m²の荷重に対してスパン長の1/200未満のたわみを生じないことが試験で確認された。 原子力用途においては、二次鋼材はASME NQA-1および10 CFR 50付録Bに準拠して製造され、完全な材料トレーサビリティと100%の非破壊検査（NDT）が実施されています。発電設備向けの塗装システムには、最高120°Cまでの領域向けの高温耐性エポキシ塗料や、避難経路向けの膨張性防火塗料が含まれており、EN 13501-2に準拠した60分間の耐火性能を実現しています。

造船および船舶用アプリケーション

造船所や船舶修理工場では、乾ドック、浮きドック、および船舶の艤装工事に二次構造用鋼材が使用されています。シンガポールにある300メートルの浮き乾ドック用のボート着岸システムには、300 kJのエネルギー吸収能力を持つフェンダーパネルが採用されており、S355J2製のブラケットと、ASTM A123に準拠した溶融亜鉛めっき仕上げが施されています。 内部プラットフォームおよびはしごは、5 kN/m²の荷重に耐えるよう設計され、S355JR材と320μmのDFT（乾燥膜厚）コーティングシステムが採用され、1,000時間の耐塩水噴霧試験に合格しました。 長さ最大15メートルの事前組立モジュールにより、従来の工法と比較して設置時間を50%短縮しました。すべての溶接部はAWS D1.1に準拠して検査され、重要な接合部には100%の磁粉探傷検査を含む非破壊検査（NDT）が実施されました。エンジニアリングチームはTekla Structuresを用いた完全な3Dモデリングと干渉検出を提供し、造船所のワークフローとのシームレスな統合を確保しました。

なぜ二次鋼構造にLeading Top Unionを選ぶのか

Leading Top Union（領拓互联）では、ISO 3834-2、EN 1090-2 EXC3、およびAWS D1.1の認証を取得しており、世界中のオフショアおよび産業プロジェクト向けの二次鋼構造物の製造において15年以上の実績を有しています。蘇州工場では、二次鋼構造物専用の5つの生産ラインが稼働しており、年間生産能力は12,000トンを超えています。 EN 10204 3.1に基づく100%の材料トレーサビリティ、すべての重要溶接部に対する非破壊検査（NDT）、および±0.5mmの精度を持つレーザートラッカーを用いた寸法検査を含む品質管理システムにより、事前組立モジュールの納期遵守率は98.5%を維持しています。 エンジニアリングチームは、Tekla StructuresおよびANSYSを使用した完全な3Dモデリング、FEA解析、および干渉検出を提供し、すべての二次鋼材パッケージが一次構造物や設備とシームレスに統合されることを保証しています。

迅速な設置と組み立て済みモジュール

二次鋼構造物は、迅速な洋上設置を目的として設計されており、最大500トンのクレーンを用いたワンリフト作業に対応するよう、あらかじめ組み立てられたモジュールで構成されています。各モジュールには、グレーチング、手すり、ケーブルトレイ、陽極ケージが予め取り付けられており、すべての接合部はASTM A325またはA490規格の高強度ボルトを用いたボルト締結方式で設計されています。 台湾で最近実施された800MWの洋上風力発電プロジェクトでは、平均重量12トンの組立済みモジュール56基が納入され、洋上設置時間を45%短縮し、EPC請負業者に2,000船時以上の時間削減をもたらしました。 コーティングシステムは、ISO 20340に基づく独立した第三者機関による試験により、4,200時間のサイクル耐食性が検証されており、C5-M環境下での20年間の耐用年数を保証します。コーティング検査報告書、非破壊検査（NDT）報告書、材料証明書、および資産管理用の完成時3Dモデルを含む完全なドキュメントが提供されます。

エンジニアリング支援およびグローバル物流

Comprehensive engineering support from concept design through detailed fabrication drawings is offered, including structural calculations per Eurocode 3, AISC 360, or DNV-OS-C401 as required by project specifications. Experience with secondary steel for projects in the North Sea, Gulf of Mexico, South China Sea, and Middle East is held by the team, addressing diverse environmental conditions from -30°C to 55°C operating temperatures. Full logistics support including sea freight, customs clearance, and on-site delivery coordination is provided, with packaging designed for marine transport per ISPM 15 and DNV-GL cargo securing guidelines. For urgent projects, fabrication schedules can be accelerated to 8-10 weeks from order to shipment, with dedicated project management and weekly progress reporting. A detailed proposal including engineering calculations, fabrication schedule, and cost estimate for secondary steel requirements is available from the technical sales team.

技術仕様

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