Grip Strut 适用于拖车坡道的安全格栅,在潮湿或油污环境下进行装卸作业时,可为工人、手推车和设备提供最佳防滑性能。
ISO 3834-2 焊接质量
厂家直供价
可提供定制尺寸
防滑安全地面
自排水设计
多种材质可选
定制尺寸与批量订单
Grip Strut 拖车坡道格栅专为满足工业物料搬运的严苛要求而设计,在动态载荷下,其防滑性能是不可妥协的。标准尺寸为 46x16 毫米的菱形冲孔形成锯齿状表面,根据 ASTM F1679 标准测试,即使在潮湿或油污条件下,其摩擦系数仍可超过 0.8。 这种强效防滑纹理对于物流中心、建筑工地及制造工厂中的拖车坡道至关重要,这些场所的手推车、托盘搬运车和叉车需在装卸平台与拖车货厢之间频繁通行。自清洁孔洞结构可防止杂物堆积,即使经过数千次装卸循环,也能保持稳定的抓地力,且无需人工维护。
结构完整性通过符合 EN 1993-1-1(欧洲规范 3)的钢结构有限元分析(FEA)进行验证,确保该格栅在 3 毫米厚度、600 毫米跨度条件下,能够承受高达 500 公斤的集中轮载。 针对更重载荷的应用,4.0mm和5.0mm厚度规格可承受超过800公斤的集中载荷,适用于承载1,500公斤货物的托盘搬运车。 符合 ASTM A123/A123M 标准的热浸镀锌处理,在碳钢表面形成至少 85 微米的锌层,根据 ISO 9224 腐蚀速率数据,可在户外环境中提供 20 年以上的防腐保护。这消除了拖车在使用寿命期间重新涂漆或修补的必要性。
通过采用240×1220毫米、300×1220毫米、400×2440毫米和600×2440毫米的标准面板尺寸来控制热胀冷缩,同时也可提供定制尺寸以适配现有的拖车坡道框架。 约60%的开孔率可让水、雪和碎屑立即通过,防止在低至-40°C的温度下结冰。 螺栓安装利用了沿周边间隔 100 毫米预钻的安装孔,兼容符合 ISO 898-1 8.8 级属性的 M10 或 M12 紧固件。这种模块化设计允许在现场更换单个面板而无需焊接,从而减少了配送中心或交叉配送设施在维护操作期间的停机时间。
在物流和仓储领域,拖车坡道上安装的防滑格栅可支持每班次处理500多个托盘的吞吐量,这些设施均符合美国职业安全与健康管理局(OSHA)1910.22标准中关于行走作业面的规定。 该格栅在3毫米厚度下具有500公斤的集中载荷能力,可满足轮载为350-450公斤的电动托盘搬运车的使用需求,而46x16毫米的孔距设计可防止脚轮卡住或卡死。 冷藏配送中心常见的 -30°C 至 +60°C 温度循环,不会影响镀锌涂层的附着力,也不会降低钢材的屈服强度(根据 EN 10025-2 S235JR 规范,其屈服强度不低于 250 MPa)。
对于建筑和采矿行业而言,配备防滑支撑格栅的拖车坡道能够应对泥泞、砾石和积水等常伴随的越野工况。其自排水表面可在高达15度的坡度下防止橡胶轮胎设备发生水滑现象,这对将重达3,000公斤的滑移装载机装载到平板拖车上至关重要。 根据风洞测试(风速120公里/小时)显示,该格栅60%的开孔率使风升力比实心钢板降低40%。符合ASTM A123标准的热浸镀锌工艺提供了抗沙石碎屑磨损的能力,在骨料处理应用中可保持结构完整性10年以上。
在石油和天然气行业,用于管道运输和设备调度的拖车坡道上的防滑格栅,必须符合适用于海上结构的API RP 2A-WSD标准以及适用于钻井设备的DNV-OS-E101标准。 该格栅提供4.0毫米和5.0毫米两种厚度规格,可承受重型管道拖车产生的集中载荷,这些拖车运输的20英寸直径碳钢管段长12米,每节重达2,500公斤。其镀锌表面处理符合ASTM B117标准,在1,000小时以上的盐雾试验中不会产生红锈,这对沿海和海上物流至关重要。 针对需符合 NACE MR0175/ISO 15156 标准(适用于含硫环境)的场合,提供 304L 或 316L 不锈钢选项,其中 316L 不锈钢的抗点蚀指数 (PREN) 不低于 24。
对于发电行业(包括风力涡轮机部件运输),拖车坡道上的防滑格栅必须能够承受来自叶片拖车和塔筒段运输车的集中载荷。该格栅的600×2440毫米面板可承受多轴拖车产生的1,200公斤轮载,这些拖车负责运输重量超过100吨的机舱。 其自清洁孔型设计可防止在冬季向海拔2,000米以上的偏远风电场运输途中结冰。符合ISO 3834-2焊接质量标准,确保定制坡道上的焊接接头满足EN 1090-2 EXC3执行等级要求,从而保障关键起重应用中的结构安全。
领拓互联(领拓互联)采用符合ISO 3834-2标准的焊接工艺制造用于拖车坡道的防滑格栅,确保从2.0毫米到5.0毫米的所有厚度规格均保持一致的质量。位于苏州的生产基地配备数控冲床,每块格栅板的尺寸公差控制在±0.5毫米内,满足现有拖车车架改装安装的严苛配合要求。 库存常备标准尺寸包括240x1220mm、300x1220mm、400x2440mm和600x2440mm,定制尺寸的交货周期为10-15个工作日。 每批产品均按照 EN 1993-1-1 标准进行承载能力测试,并按照 ASTM F1679 标准进行防滑测试,测试报告可应要求提供。
热浸镀锌生产线按照ASTM A123/A123M标准进行镀锌,并采用符合ISO 2178标准的磁性测厚仪进行厚度检测,碳钢基材上的镀层厚度可达85-120微米。对于需要使用不锈钢的项目,我们提供304L和316L等级的产品,表面可为原厂表面或电解抛光处理,符合ASTM A240/A240M标准。 针对对重量要求较高的应用,提供6061-T6铝合金选项,其强度重量比为150 kN·m/kg,并符合ASTM B209标准在海洋环境中的耐腐蚀性要求。所有材料均可追溯至符合EN 10204 3.1型的工厂检验证书,确保为EPC项目文件提供完整的材料溯源信息。
我们提供基于《AISC钢结构设计规范》和《EN 1990 结构设计基础》的荷载计算及安装图纸技术支持。工程团队可针对宽度达2,500毫米的非标准拖车坡道设计定制化面板布局,并根据具体轮载优化承重杆间距。对于国际项目,我们提供符合ISPM 15标准的热处理木箱包装,并支持FOB上海或CIF全球主要港口的运输方式。 请将您的拖车坡道尺寸、载荷要求及环境条件发送至 info@leadingtopunion.com,我们将在48小时内为您提供技术方案。
| 材料 | 碳钢 / 镀锌钢 / 不锈钢 / 铝 |
| 表面处理 | 热浸镀锌(标准)、原厂表面处理、喷漆 |
| 厚度选项 | 2.0毫米、2.5毫米、3.0毫米、4.0毫米、5.0毫米 |
| 标准尺寸 | 240×1220毫米、300×1220毫米、400×2440毫米、600×2440毫米、定制 |
| 载重能力 | 最大集中荷载500千克(板厚3毫米,跨度600毫米) |
| 孔位布局 | 菱形冲孔,46×16毫米标准规格 |
请填写您的详细信息,我们将为您发送一份包含运费的报价单,内容为Grip Strut块拖车坡道格栅。